尊界S800用东安1.5T发动机的事闹了一段手艺av 动漫，各方王人终于王人平息了，那今天知嘹汽车就来聊聊什么才是“豪华”？为什么尊界用了这个发动机，即即是拿来四肢增程器，也显得不够“尊”。

以往咱们对豪车的观念，存留在劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等等车型上，自后咱们熟知了A8霍希、良马M7600X等等，中国好碎裂易打造出一台百万级的豪车，况且还挂着华为的名号，这一切本依然可喜可贺很自傲的事情，但为什么这样多东谈主给与去唱衰它？

因为豪华的前提是“冗余”，而不是够用。

咱们换句更糙小数的话说，豪华就是“吃饱了撑的”，而不是“吃饱了”。

来自东安能源的1.5T三缸发动机，即即是用来作念增程器，它王人只可算是“吃饱了”。咱们浅易举个例子，V6发动机关于通盘轿车来说，惟一不是背面要进行“拖拽”约略下赛谈拼速率，王人能全王人够用，但为什么那么多豪车王人给与用了V8、V10、V12？这不单是是为了“卖的贵”，更宽敞的小数就是“冗余”。

不下赛谈，然而性能上要有冗余；不装大行李箱，但后备箱要有冗余；没那么长的腿，但后排空间要有冗余。

不仅是因为冗余显得更“安宁”，更宽敞的是让这些给与了购买豪车的东谈主，它们的钱摔在地上要能听见“声息”，而这份声息不是1.5T三缸能发出来的。

四肢一台新能源车型，增程用具多大其实无所谓，称心发电设施和功耗就行，以致用东安1.2T的发动机作念增程器也行。但关于一台标价要上到百万级的豪车来说，别说增程器，就连车内按钮王人得作念成高端豪华、皮料王人得是头层牛皮的车型来说，1.5T三缸就显得极为不够。

抛掉增程器，单就是S800的三电机能源，也莫得作念到“冗余”。前电机160kW，后电机双237.5kW，连三十万的腾势Z9王人作念到了前230kW，后双240kW的能源配备，这连能源王人是“刚刚好”。

增程器刚刚好，能源电机亦然刚刚好，以致连载重质地也王人是刚刚好。

把柄尊界S800的文牍信息败露，最大载重分量仅为346kg，比较相似是豪华D级车的奥迪A8霍希，载重质地为445kg，基本豪华车型王人在400kg以上，迈巴赫更是高达540kg。

关于一台4座车型来说，346kg果然有些疲于逃命，在莫得行李的情况下，四个东谈主的平均体重仅为86.5kg，如果加上几件行李，那每个东谈主以致还得“减减肥”。

能源电机“限速”、1.5T增程器“限电”、346kg的载重质地“限重”，一切王人是“刚刚好”的筹画制造设施，这分明就不是造“豪车”的格调，而是造“老翁乐”的设施。

咱们回到一运转说的话题，“冗余”。

那些咱们脍炙东谈主口的传统豪车，在各大赛场、速率节咱们也能看到其身影，不管是车身的牢固度依然速率，不行说比得上赛车，但也实足可圈可点，这是“车”自己机械素质的冗余。在此之上，加入豪华的吊挂系统、豪华座椅、豪华内饰，这是车内对豪华的冗余。

在新能源时间下，咱们全王人不错说，豪华的界说有所改革，咱们能追求更好的自动驾驶系统、更智能的语音影像文娱，但这些的前提仍然如果这台“车“在四肢车自己上，让买了它的用户花的这一百多万，摔在地下能”响“。

而在彰显这些东谈主地位和财力以外av 动漫，能带给每每东谈主思奋勉奋发、争取有朝一日能开上它的梦思和信念，这才是豪华车存在的“冗余“。至少当今，在1.5T三缸、346的载重上，咱们看不到任何一份的”冗余“。