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1949年11月30日全国约炮，重庆全国约炮市民饶恕沉静军入城。图为部队进入沉静碑。（中共重庆市委党史商讨室供图）

东说念主民沉静记念碑下，上万市民皆聚，恭候凝听跨年钟声，接待新的一年。（本报辛苦图片）

成渝铁路通车。市好意思术公司/视觉重庆 供图

重庆西动车所存车场一场，蓄势待发的动车组。（本报辛苦图片）

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在山水之城重庆，有一座建筑无东说念主不晓。这座高27.5米的石碑，碑身上刻有7个金色大字——“东说念主民沉静记念碑”。在75年前，它也曾是重庆最高的建筑。“重庆沉静碑”，75年来，东说念主们民俗这么称号它。

但你知说念吗？这座为了庆祝沉静而更名的记念碑，并不单是记念重庆这座城市的沉静，它竟然记念的，是全中国东说念主民的沉静。

75年事月流逝，重庆沉静碑如一位至好，静默疾苦地兀立在城市中间，伴随着它所紧记的东说念主们，见证这座城市迎来破晓、学步、发展、升起……

“如今，沉静碑的‘身高’诚然不是最高的了，但它身上所凝合的精神，却永世色泽。”重庆市重庆史商讨会名誉会长周勇说。

“东说念主民沉静记念碑”记念寰球东说念主民沉静

提及“沉静碑”的得名，还获取到75年前重庆刚刚沉静的时候。

周勇说，中华东说念主民共和国诞生后，东说念主民群众纷繁要求编削旧有地名。这份渴慕被带到了重庆市第一届各界东说念主民代表会议上。

凭据会议提案，1950年3月2日，重庆市军管会、重庆市东说念主民政府申报西南军政委员会，要求为包括“抗战告捷纪功碑”在内的一多半旧有地名进行更名。

周勇说，那时刘伯承主席主捏西南军政委员会劳动，他在三想此后行之后，既莫得将此碑命名为“西南沉静记念碑”，也莫得命名为“重庆沉静记念碑”，而是命名为“东说念主民沉静记念碑”。“这里的‘东说念主民沉静记念碑’是相对‘抗战告捷纪功碑’而言的，它不单是是指重庆的沉静或者西南的沉静，而是全中国东说念主民的沉静。”周勇说。

1950年9月，经西南军政委员会核准，“抗战告捷纪功碑”更名为“东说念主民沉静记念碑”。

在书写下“东说念主民沉静记念碑”这7个大字的时候，刘伯承还成心留住了“一九五零年首届国庆节日”这个题字时辰。

这个日历背后也有要紧的记念意旨。周勇翻开手边的汗青——1950年国庆时，中国除台湾和西藏外的国土都也曾获得了沉静。“是以，不管是‘东说念主民沉静记念碑’照旧它掌握的‘一九五零年首届国庆节日’，都蕴含着深意。”周勇说，沉静干戈的告捷，是中国东说念主民创新的告捷，咱们达成了心荡神驰的民族沉静和国度孤独。“今天当咱们看到‘沉静碑’时，应该很当然地知说念这即是东说念主民的‘新中国’，东说念主民的‘新重庆’了。”周勇说。

多年来，这座寰球限制内独逐一座记念全中国东说念主民沉静的记念碑不息盛誉加身。

2000年9月全国约炮，东说念主民沉静记念碑被重庆市东说念主民政府公布为直辖后第一批市级文物保护单元；

2013年5月，东说念主民沉静记念碑被中华东说念主民共和国国务院列入“第七批寰球重心文物保护单元”；

2016年5月18日，东说念主民沉静记念碑入选“重庆十大文化标记”；

2016年9月，东说念主民沉静记念碑入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录；

2020年11月18日，东说念主民沉静记念碑当选“成渝十大文旅新地标”。

一册签名册记载第一届各界东说念主民代表会议参会代表

东说念主民沉静记念碑见证了重庆的沉静，而一场大会的召开，则象征预防庆东说念主民竟然成为国度的主东说念主。这场大会，即是1950年1月23日召开的重庆市第一届各界东说念主民代表会议。

在重庆中国三峡博物馆，储藏着一份和此次大会联系的文物——重庆市第一届各界东说念主民代表会议代表签名册。翻开这份红底粉签的册子，一个个行云活水的墨色字体纵向摆设，布满了长29.8厘米、宽19.4厘米的金粉色纸面。70多年往日，这本签名册册页保存好意思满，上头的每一个名字，都如同当初写下时一般水灵。

重庆中国三峡博物馆藏品部主任罗霞先容，重庆市第一届各界东说念主民代表会议听取了刘伯承所作的对于《为建造东说念主民的分娩的重庆而战役》的讲述。讲述分析了面对的费力，提议了解救东说念主民沉静干戈、不绝驱除密探土匪、还原分娩、发展东说念主民的文化教授职业等任务。会议审议和通过了拥护刘伯承所作讲述的方案。

会上，邓小平作了对于《配合起来，降服费力》的要紧言语，指出了面对的多样费力，分析了产生费力的原因，强调了民主对于凝合东说念主心、克服费力的要紧作用。

罗霞说，在重庆市第一届各界东说念主民代表会议上，中共中央西南局向重庆东说念主民发出号召：“建造东说念主民的分娩的重庆。”第二年，重庆在这一认识中加入了一个“新”字，进一步表述为“建造东说念主民的分娩的新重庆”，并刺眼地镌刻于宝塔关的崖壁上，以此来号召和引发重庆东说念主民为之不懈昂然。

重庆市税务局成为首个职能部门

1949年12月11日，奉中央东说念主民政府电令，重庆市东说念主民政府追究诞生，由陈锡联任市长。本日，重庆市政府首个下属机构——重庆市税务局也追究诞生并开展劳动。

“当初传闻我方被分拨到税务局，我的想想很不积极，不肯意去当遭千东说念主嫌万东说念主恨的‘税棍子’。”93岁的原重庆市税务局副调研员袁镇涛笑着说。75年前唯独18岁的他，是重庆第一批税务劳动者。

面对袁镇涛的萎靡情谊，上司素养一句话敲醒了他——“共产党的税官，羞耻盘剥老庶民的事不颖慧，共产党也毫不允许你干！”袁镇涛说，这句话也成为他跨进税务大门后上的第一堂党课。

那时，沉静大西南的战斗正在着急进行，前哨急需供给，袁镇涛感到我方肩上职责千里甸甸的。袁镇涛所在的巴县东说念主民政府税务局刚刚诞生，初设的税务局莫得税票，又急缺懂税收的专科东说念主才，开展劳动费力重重，摆在眼前最着急的任务是制作税票。

“那时全局一共13个东说念主，有两位同道是共产党员，他们提议‘边干边学’的标语，组织咱们每天读口头、学业务，充分革新了众人的积极性。这两位同道身先士卒，领先参预着急的开征准备劳动中，起早摸黑，非日非月地赶工制作税票。咱们也深受感染，拧成一股绳，短短十几天就处分了无税票的难题。”袁镇涛说。

1952年10月，袁镇涛被分拨到巴县李家沱税务所担任副长处。临行运，巴县东说念主民政府税务局的局长向他强调了3条文律：一不许拿工商户的钱，二不许接工商户的烟，三不许喝工商户的酒。“我身边这些共产党员的移交和形体力行的当作，成为我这辈子劳动中时期不敢忘的准则。”袁镇涛说。

75年前的袁镇涛还在为莫得税票而起早摸黑，75年后的重庆也曾竖立智谋税务体系。2024年8月1日起《重庆市税费征管和服务保险认识》（以下简称《认识》）追究扩充，《认识》要求，竖立智谋税务体系，为征税东说念主、缴费东说念主提供多元化的征税缴费途径；涉税费数据分享实行目次束缚，依托一体化智能化群众数据平台开展数据分享。同期，《认识》还将办税缴费服务纳入群众服务体系，为智能办税缴费服务提供局势、面容保险。

两年时辰重庆建起新中国第一条铁路

1950年6月15日，成渝铁路开工，这一天，重庆沉静只是半年多。

在开工仪式上，时任西南军政委员会政委的邓小平说：“咱们进击西南就下决心要把西南建造好，并从建造东说念主民交通职业运转作念起。以修建成渝铁路为先行，带动百业发展……”

两年后，成渝铁路通车，新中国有了第一条铁路。那时参与成渝铁路建造的东说念主们，如今都已老去，92岁的成都铁路局退休职工孙贻荪即是其中一位。

追忆起我方与铁路结缘的景象，孙贻荪快东说念主快语：“1950年6月15日，我一辈子都忘不了。”这天黎明，孙贻荪正在重庆南温泉二野军大操场上出早操，大队政委刘冰忱号召他坐窝回营房打背包，早饭后去市中区宝塔关西南军区大操场进口处找值班警卫。

赶到操场的孙贻荪被值班警卫带着绕到主席台正下方，这时孙贻荪才看到横幅上写着“成渝铁路开工仪式”几个大字，而他则成了“中国东说念主民沉静军西南军区军工筑路第一总队”的一员。

在开工仪式尾声，贺龙司令员把绣着“开路时尚”4个大字的旗子，授予了第一总队李静宜司令员，淮海战役战斗好汉、军区警卫团一连张连长扛着这面大旗，走在部队最前边，孙贻荪则随着通讯团二连紧随自后，向成渝铁路工地进发。

因为工期紧任务重，众人常常天不亮就开工，天黑尽了才收工。工地莫得点灯，只可用火炬照明。后勤处在乡下收购大宗纤藤秆，一根约一米，蘸上桐油，或者能燃个把小时。那时以班为单元，一个班焚烧一根纤藤，举着它出工。

孙贻荪说，比起筑路的艰苦，更让他紧记的是铁路沿线老庶民的柔软。“咱们修路时都在沿线老庶民家里住，他们不仅分文不取，还把最佳的房间让给咱们住。宽泛有什么适口的，也都尽量给咱们留着。在他们眼里，沉静军是我方的子弟兵，是亲东说念主，当今放下枪、提起镐修铁路，亦然在为国度建造作孝顺，我方苦一些没什么，要让子弟兵吃好住好。”孙贻荪说。

成渝铁路开建时新中国刚诞生，条款有限，铺铁轨用的枕木全靠处所政府筹集。川渝两地东说念主民奋勇捐献，还有东说念主把名贵的紫檀木等都拿了出来。

1952年7月1日，历程15万筑路雄师昼夜奋战，全长共505公里的成渝铁路全线通车。那天，几万东说念主相接在火车站左近，共同见证这一伟大时期。半个世纪的铁路梦，终于成为践诺。

成渝铁路通车后，沿线丰富的物产被滚滚陆续地运往寰球各地，沿线经济速即发展。据统计，到20世纪90年代初，成渝铁路沿线年东说念主均工农业总产值从通车前的183.2元进步到3218元。

那时，成渝铁路从成都起程，路过简阳、资阳、内江、永川等地到达重庆，时速为30—40公里，从成都到重庆需要13个小时掌握。1997年，成渝铁路运行时辰大幅镌汰，重庆到成都仅需10小时。2009年9月28日，时速200公里的“息争号”动车组开行，重庆到成都的时辰镌汰至2个小时。2015年，成渝高铁通车，重庆追究迈入了高铁时间……

从成熟渝到新成渝，从蒸汽机车到回答号动车，从时速40公里到野心时速350公里，从肩挑背扛到智能建造，从极力追逐到进步世界……成渝铁路跑出的加快度，即是重庆速即发展的最佳见证。

70余年后的今天，以数据为证，重庆正行进在速即发展的路上——

7月，重庆公布了2024年上半年经济数据——重庆经济社会发展达成“时辰过半、任务过半”，其中，地区别娩总值同比增长6.1%，高于寰球1.1个百分点、进步幅度较一季度扩大0.2个百分点，居寰球第二位。

重庆还交出了一系列高分报表——汽车产量重返寰球第一、服务业增速居寰球第一……

重庆，正在中国式当代化建造中极力谱写西部打开采新篇章。

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